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3．氢燃料电池：补足电动车短板，全面构建新能源版图紧接上文分析，燃料电池如果需要成为电动车大版图的核心路线之一，需要解决两个问题：基础设施和成本。其中，基础设施更多需要政策的顶层设计，而成本则与规模与技术进步息息相关。我们在这部分中对这两个问题进行分析。
充电服务：车桩比逐年下降，大规模建设势在必行2018年中国市场电动车车桩比仅为3.4，呈现逐年下降趋势。就算车桩比仅为3，到2020年充电桩数量也需要增加150%以上，行业将迎来爆发。根据我们的“痛点理论”，产业链中我们相对看好充电运营服务环节。
责任编辑：张申中新网11月2日电 据英国《华闻周刊》报道，近日，伦敦的一所大学已经取消为学生提供无条件学位的发放，此举旨在“维持标准”。这所位于特威肯汉（Twickenham）的圣玛丽大学承认，由于之前获得无条件录取的一些学生未能达到预期成绩，该校经过多方评估后决定宣布该计划。
杨星宇 SAC执业证书编号：S1110518060006免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
起步期初期（2009-2014年）：以2009年“十城千辆”为标注，电动车产业起航，这一阶段最大意义是开始建立电动车产业链起步期后期（2015-2016年）：产业链建立完善，电池和电机产业链已经出现一批优秀企业。在政策和市场推动下，产业进入快速放量阶段，容量的增加使得企业为下一阶段发展积累更多资源
2015年6月，非盟成员国启动非洲大陆自贸区谈判。非盟希望通过非洲大陆自贸区的建设，降低关税、消除贸易壁垒，促进区域内贸易和投资发展，实现商品、服务、资金和人员在域内的自由流动，将非洲各经济体汇集成单一的大市场。责任编辑：吴金明推荐阅读：胡锡进：汽车销售连续下滑不是好事 但相信会止住的
