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责任编辑：张译文据美国《国会山报》，参议院少数党领袖、纽约州民主党参议员舒默在周四说，他和众议院议长、加利福尼亚州民主党参议员佩洛西不久将公布一项新的疫情救助计划。他说，这个计划的范围和规模都是“罗斯福式”的。舒默在接受采访时表示：“我们需要采取重大而大胆的行动。”他还说，他和佩洛西“正在密切合作，制定一项非常强有力的计划，你们很快就会听到这个计划。”

第一财经记者在采访中了解到，所谓“大账”是指保险公司与银行签订的合作协议，其中明确规定了佣金，是银行中间业务收入之一；所谓“小账”则是银行销售渠道与保险公司私下里商订的额外佣金收入。“银行代理保险产品的利润很高，比如，客户买一单理财型保险产品后，银行表面上有一定的比例收入，但实际上收入更高，这中间有一部分就被银行或者自己的员工‘吃掉了’。”一位保险业从业人员对记者表示。

此外，在ABS市场我们可以看到本身主体不够强的一些公司，因为自身能产品一些比较好的，比较优良的这些现金流。它也可以通过这款资产进行融资。第三，投资者的广泛性。2017年的时候债券公司已经上线，两年多以来，已经达到了月的交易额召开了接近2000亿。相当于境外投资者通过债券产品，已经可以更广泛、更便捷的投资到境内市场。

换言之，从汽车的整体趋势来看，软件正在吞噬并占领整个行业，电子化、软件化、信息化正在代替以前机械动力部分成为价值中枢，汽车将回归交通工具的本质，无人驾驶是必然趋势。而这正是华为所看到的机会。无人汽车将带来千倍的流量挑战、计算挑战和数据挑战，未来自动驾驶汽车能达到十倍甚至千倍于人类的驾驶能力，海量数据的加工和处理正是华为所擅长的部分。某种程度上看，汽车领域传统机械制造模块并不是华为最看重的。在汽车行业，以无人驾驶为核心的互联网软件模块以及以动力电池为核心的驱动模块才是最能产生价值的模块。

Nigel Green预测说：“虽然有些波动性依然会存在，因为这场公共健康危机依然存在不可预测性，没有人知道底部到底在哪里。但是随着各大央行流动性措施的逐步到位，这种全球性抛售的情形会得到一些缓解。”本周早些Nigel Green曾表示，市场现在在寻求好的理由重新回到牛市，之前牛市持续多年，原本就实属少见。

另外，《管理办法》要求，商业银行对取得的佣金应当如实全额入账，加强佣金集中管理，合理列支其保险销售从业人员佣金，严禁账外核算和经营。集中统一结算，确实会有助于减少与杜绝小账问题。不过，朱俊生认为，小账背后的利益驱动机制与格局其实依然存在，应“堵”和“疏”结合，需要保险和银行做更多的工作。“对保险公司的挑战在于，如何提高产品的竞争力以及专业化的服务，调动银行销售人员的积极性，而银行则需要在销售人员的激励机制方面作出相应的调整，支持一线人员的保险销售。”